De analyse van de ontwikkelingsstatus van de Chinese auto-onderdelenindustrie in 2017, vrijgegeven door een organisatie, toont aan dat van 2006 tot 2015 de Chinese auto- (inclusief motorfiets) onderdelenindustrie zich snel ontwikkelde, het bedrijfsresultaat van de hele industrie continu steeg, met een gemiddelde jaarlijkse groei van 13,31%, en de outputwaardeverhouding van afgewerkte voertuigen tot onderdelen bereikte 1:1, maar in volwassen markten zoals Europa en de Verenigde Staten bereikte de verhouding ongeveer 1:1,7.Bovendien, hoewel er een groot aantal lokale onderdelenbedrijven zijn, hebben de auto-onderdelenbedrijven met een buitenlandse kapitaalachtergrond duidelijke voordelen.Hoewel deze ondernemingen slechts 20% uitmaken van het aantal ondernemingen boven de aangewezen grootte in de industrie, heeft hun marktaandeel meer dan 70% bereikt en is het marktaandeel van Chinese auto-onderdelenbedrijven minder dan 30%.Op hightechgebieden zoals auto-elektronica en belangrijke motoronderdelen hebben door het buitenland gefinancierde ondernemingen een groter marktaandeel.Onder hen zijn door het buitenland gefinancierde ondernemingen goed voor meer dan 90% van de kernonderdelen, zoals het motormanagementsysteem (inclusief EFI) en ABS.
Het is duidelijk dat er een grote kloof is tussen het ontwikkelingsniveau van de Chinese auto-onderdelenindustrie en dat van een machtige auto-industrie, en er is nog steeds een enorme ruimte voor ontwikkeling.Met de grootste automarkt ter wereld, waarom is de auto-onderdelenindustrie in China zo onbekend in de internationale industriële waardeketen.
Zhaofuquan, een professor aan de Tsinghua University, heeft dit ooit geanalyseerd.Hij zei dat zolang de afgewerkte producten kosteneffectief zijn, de consumenten ervoor zullen betalen.De onderdelenbedrijven hebben echter rechtstreeks te maken met de fabrikanten van afgewerkte voertuigen.Of ze bestellingen kunnen krijgen, hangt af van het vertrouwen van de hele voertuigfabrikanten.Op dit moment hebben autofabrikanten in verschillende landen relatief stabiele leverancierssystemen, en het is moeilijk voor Chinese onderdelenbedrijven die geen kerntechnologieën hebben om in te grijpen.In feite profiteerde de initiële ontwikkeling van buitenlandse onderdelenbedrijven grotendeels van de steun van binnenlandse autofabrikanten, waaronder kapitaal, technologie en management.Chinese onderdelenbedrijven hebben dergelijke voorwaarden echter niet.Zonder voldoende orders van de belangrijkste motorfabrikanten om fondsen te werven, zullen de onderdelenbedrijven niet genoeg macht hebben om R & D uit te voeren. Hij benadrukte dat de technologie van onderdelen en componenten professioneler is in vergelijking met het hele voertuig en benadrukt de doorbraak van originaliteit.Dit kan niet worden gestart door eenvoudige imitatie, en de technologische innovatie ervan is moeilijker.
Het is duidelijk dat de technische inhoud en kwaliteit van het hele voertuig grotendeels tot uiting komen in de onderdelen, omdat 60% van de onderdelen wordt gekocht.Het kan worden voorspeld dat de Chinese auto-industrie niet sterker zal worden als de lokale onderdelenindustrie niet wordt versterkt en een aantal sterke onderdelenbedrijven met geavanceerde kerntechnologie, een goed kwaliteitsniveau, een sterk kostenbeheersingsvermogen en voldoende hoogwaardige productiecapaciteit niet worden geboren .
Vergeleken met de eeuwenlange geschiedenis van auto-ontwikkeling in ontwikkelde landen, is het erg moeilijk voor de opkomende lokale onderdelenbedrijven om te groeien en zich te ontwikkelen.Bij moeilijkheden is het niet moeilijk om te beginnen met relatief eenvoudige onderdelen zoals interieurdecoratie.De Chinese automarkt is enorm, en het zou voor lokale onderdelenbedrijven niet moeilijk moeten zijn om een aandeel te nemen.In dit geval is het ook te hopen dat lokale bedrijven hier niet zullen stoppen.Hoewel de kerntechnologie tot het harde bot behoort, moeten ze de moed hebben om te "bijten", het denken van R&D te vestigen en de investering in talenten en fondsen te vergroten.Gezien de grote kloof tussen lokale ondernemingen en buitenlandse ondernemingen, moet de staat ook maatregelen nemen om een aantal lokale ondernemingen met een sleutelrol te cultiveren en te stimuleren om sterker te worden.
Posttijd: 16 juni-2022