De "ijszone" van de Chinese auto-onderdelenindustrie zou meer aandacht moeten krijgen!

Onlangs heeft automotive nieuws de lijst met de top 100 wereldwijde leveranciers van auto-onderdelen in 2018 vrijgegeven. Er staan ​​8 Chinese ondernemingen (inclusief overnames) op de lijst.De top 10 van ondernemingen op de lijst zijn: robertbosch (Duitsland), Denso (Japan), Magna (Canada), vasteland (Duitsland), ZF (Duitsland), Aisin Jingji (Japan), Hyundai Mobis (Zuid-Korea), Lear (Verenigde Staten) Valeo (Frankrijk), Faurecia (Frankrijk).

In de lijst stonden Duitse ondernemingen bovenaan de lijst, goed voor drie van de top vijf.Het aantal Chinese ondernemingen op de lijst is gestegen van 1 in 2013 naar 8 in 2018, waarvan 3 nexteer, Beijing Hainachuan en Purui verworven door overname.Yanfeng, die zich richt op binnen- en buitendecoratie, is de enige Chinese onderneming die de top 20 betreedt. Waar de meeste aandacht aan moet worden besteed, zijn de belangrijkste producten van de beursgenoteerde ondernemingen.De top 10 ondernemingen richten zich voornamelijk op producten met kerntechnologieën zoals krachtoverbrenging, chassisbesturing, transmissie en stuursysteem, terwijl Chinese ondernemingen zich voornamelijk richten op producten zoals binnen- en buitendecoratie.Hoewel deze lijst niet per se volledig is, als een lijst die al lang door de wereld wordt geaccepteerd, verdienen de problemen die erin staan ​​nog steeds aandacht.

Hoewel China na tientallen jaren van ontwikkeling de grootste autoproducent en -consument ter wereld is geworden.Het productie- en verkoopvolume is al vele jaren de wereldkampioen en het binnenlandse verkoopvolume heeft zelfs de gecombineerde binnenlandse verkoop van de Verenigde Staten, Japan en Duitsland overtroffen. China staat nog steeds bekend als een groot autoland, niet als een machtig land.Want de kracht van de auto-industrie gaat niet alleen over helden in termen van kwantiteit, maar heeft zijn eigen logica van "zij die onderdelen krijgen, krijgen de wereld".Voor de Chinese auto-industrie is het gemakkelijk om complete voertuigen te vervaardigen, maar moeilijk om reserveonderdelen te vervaardigen.De auto-onderdelenindustrie staat bekend als de "ijszone" van de Chinese auto-industrie.


Posttijd: 16 juni-2022